毎回お世話になっております。
昨日、自分としては2回目の磐西C57撮影に行って来ましたので報告です。
尚、HMは付いていませんが、上りと下りで編成（補記の位置）が違っていました。
試8226(C57+DE10+14*5)は、三川発車、高速で三川から西会津に行き、上野尻
〜野沢(RM42)、荻野まで線路と平行している県道を使い、荻野から山都は線路
から離れたほうの道を通り、一ノ戸川橋梁(RM59)、と3ポイントを追っかけでき
ました。
西会津までは高速を使わなくても間に合うようですが、R49は大部路面が荒れ
ているので、高速のほうが快適に移動できます。しかし、殆ど1車線の為時間的に
それ程差は付かないようです。野沢から山都までは、思いっきりぶっ飛んで、
山都停車の5分くらい前に、RM59ポイント反対側の丘の上に着きました。
試8233(C57+14*5+DE10)は、尾登通過、線路と平行の県道で、上野尻〜野沢
(RM43)、R49で津川発車と、こちらも3ポイントです。
尾登からRM43ポイントまでは、野沢発車時刻ぎりぎりの到着でした。
津川には、入線5分くらい前に到着できました。
天気も良かった為か、煙はちょっと少なく感じましたし、発車時のドレンを切る
時間も短めでした。RM43ポイントですが、R49と平行している地点辺りまでは
煙を出していましたが、その後は絶気です。
8233は、夕方で山間を走る事も災いし、日陰になってしまう区間が多くなる為か、
撮影者の数も激減しました。おまけに下り勾配が多くなってますしね。
平日だった事もあってうまく追っかけ出来たと思いますが、結構きつかったので
お勧めは出来ません。おまけに皆さんのカキコの通りで、R49はパンダさん
（パトカー）も結構出動しています。雪は大丈夫でしたが、山越えで向かう方は
峠道の積雪、凍結はある程度御覚悟を！！
みなさんと結構ニアミスがあるようですが、誰一人容姿の分かる方がいない為、
確認不能でした。
では、みなさん頑張りましょう！！（試運転のうちから盛り上がり過ぎかな？）