なぜ秩父のC58がJRに乗り入れなくなったかはわかりませんが、考えられることは、
・ATSが最新型ではない、JRの所有ではない、です。
真岡のC11はJRが借り受けていますが、これはバック運転が容易であるからだと思います。実際、C11が運転される場合は、ほとんど全て片道はバック運転ですから。
テンダー車の営業バック運転は現役時代は普通にありましたが、復活してからは記憶ないです。（もしあったらごめんなさい）
ちなみに、検査に入場した後、試運転では上越線を走ると思います。
C55は、現役時代に筑豊地区と宗谷本線で見て、そのシルエットが素晴らしく綺麗だったのです。