鹿瀬町様
小海線は小海町を走っているJR線ですぅ！(~0~)
山梨長野の県境、有名どころで言うと諏訪湖の北東、軽井沢の南西に「八ヶ岳」って山（連山）がありまして。その東山麓を走っている非電化単線のローカル線です。
沿線には、
諏訪往還、甲斐信濃の国境、小淵沢町（山梨県）
ポールラッシュで有名な開墾地「清里」（山梨県高根町）
日本国有鉄道標高最高地点「野辺山」（長野県南牧村）
「佐久鯉」で有名な長野県佐久市 などがあります。
また、千曲川（信濃川）源流沿いでもあります。
主な産物としては、前述の佐久鯉のほか、高原野菜（レタス）、高原牛乳、ハム、ソーセージ、りんご、前述ポールラッシュゆかりの清泉寮名物アイスクリームなどありますね。駅弁は小淵沢駅「高原野菜とカツ弁当」尚、佐久市には日本釜飯の元祖（？）横川「おぎのや」も進出してます。
よく走る様
小海線SL運行となると、「八ヶ岳横断道路（有料）」から小海線西沢渓谷（？）鉄橋通過を狙うと、方角的には富士山がバックになります。俯瞰派には山梨県営八ヶ岳牧場、または天女山あたりからのねらいで「富士山バック」撮影は理論上可能ですね。（？線路見えたっけ？）・・・ただし、方角的には逆光です。が、中込起点なら返し運行で順光になるでしょう。レンズは最低でも400mm級は必要になりますが、
小海線は一時復活運行されましたが、沿線住民の（特に小淵沢町）猛反対で運行停止になったいきさつもあります。このとき「2度と蒸気は走らせない！」的猛反発もあったように記憶しています。また、最後のカマC56149も、確か「一切面倒を見ない」という条件付きで美し森の高根町有地（現町営たかね荘敷地）に登っていったように記憶しています。
ただ、
時代は流れ、当時より基盤整備も進んでいますし、「八ヶ岳南麓活性化推進」って大義名分もあるし、運行停止からの歳月で、清里、小淵沢の観光地化も進んでますので、観光客誘致、受け入れ態勢にも余力は出ている（運行が軌道にのれば「有料撮影ポイント」なんて、すぐ登場するとおもうが？）と思うのですが？・・・・ま、トラブルは起きないに限ります。