小海線には碓氷峠のさよならの時に東京からぐるーっと乗ってきました(^_^;)。
釜石線と同じ気動車が「ぐわんぐわん」音を立てて行く勾配には驚きました。
やはり乗ってみると勾配のきつさや、撮影地の状況なんかわかりやすいですよね。
しかしあの風景の中を行くとなるとかなりなものでしょうね・・・。
磐西とは比べものにならないほど整備された観光地も沢山あるし・・・・。
水漣応援サイトぜひつくって下さい〜。
やっぱり地元の方が盛り上がってくれるのが色々なこともわかるしありがたいです！
真岡の芳賀路の汽笛さんや、ISHIBASHIさんのサイトとっても素敵ですよね〜。
えーと、磐西のお話がずいぶん危機感がある感じでしたが
明るいお話も入れましょう。
とりあえず新潟の方がメールで新聞の記事を送ってくれました。ありがとうです〜。
それによると
「通算87日間営業、当初見込みが6万人、それをこえる7万6千人の乗車」とありました。（そのうちの2人はわしらです〜。）
で、今年の運転予定は3月から計89日間ということです。二日増えてますね・・・。
あの長い乗車区間を利用して車内で何かリピーターの方が楽しめるようなことが
これからの課題ではないでしょうか？
JR北海道の「湿原号」のアイデアはつくづくすごいと思います。
まさに「鉄道好き」にはたまらない状況になっていますよね(^_^;)。
カフェカーありーの、テーブル付いたボックスシートやら、
なんといってもダルマストーブはあるし・・・・。
実際私たちも昨年は初年度だったので、撮るので精一杯、
そしてお嫁さんの方にばっかり行っていましたので今年は出来るだけ乗りたいで〜す。
今年は磐西に何回いけるかなぁ〜。