2005年秋に開業する首都圏新都市交通はつくばの車両基地に下松の日立製作所より、T��2000系を6両X2を土浦の貨物ヤ-ドまでEF65〜EF81若しくはDE10の貨物で運搬する。04/3/4〜3/6まで回送が行われるがそれに先立ち前回回送された6両が残っており、デ-セル機関車の入れ替えが土浦構内で行われていた。つくばの研究学園都市まで、みなとみらい線地下投入と同じく、トレラー輸送となり、1両ずつ運搬されている。すでにつくばの車両基地付近では試運転も行われている。秋葉原〜つくば間58.3km 6両編成 1日165本の運転最高スピ-ド130km/h 秋葉原〜守屋（関東鉄道 常総線守屋）直流1500V守屋〜つくば交流20000v 全線の所要時間は45分となり、建設は第三セクタ-、運用はJR東日本の管轄となる。車体はステンレスに赤い帯が入っていた。運転台はブル-のシ-トが掛かつて居り、確認出来なかったので3/4にひな街道試運転に行き、3/6は常磐線で103系でも撮影しながら確認します。
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