いやはや、試運転の雪模様を伝え聞くうちに、漂泊の念にかられ、金曜日の夕方に急遽出発！一路、只見へ向かいました。
地元、秩父を18時にはなれ、若松入りが23時でした。6日の若松23時は雪でした。ホテルの人の話では、私が若松に到着した10分ほど前から雪が降り始めたそうです。
7日、「蒸機鉄通勤」と化した気動車、若松737発で宮下を目指しました。
第三をジェットからの、ど定番。現地はすっかり雪でした。積雪は、往年冬の只見の半分くらいの感じでしたが、降り方は遠くが白く霞むほどでした。
雪の第三、遅延のせいで天候悪化！定時で着てくれれば水鏡だったのに！現像からあがってくるまでなんとも云えませんが・・・。
返しは天候が悪いので、宮下駅撮り。DLのタブレット交換も貴重です。旧客と絡めて気分は昭和！さらに、雪に蒸機暖房のスチーム。最高です。
プラウをつけた蒸機は格別です。雪を身にまとった蒸機、ドレーン。画になります。
宮下では駅の閉塞器の電鍵呼び出しの「カン、カン、カン〜」「ボン、ボン、ボン〜」を録音しました。
8日朝、相変わらずの天気、若松、気動車に乗り遅れる（汗）しばし呆然。一日乗り鉄を考えたが、晴れることを期待し、タクシーで追いかける。坂本で追いつき、坂本から気動車で宮下へ向かう。第三へ再挑戦。タクシーで6千円もかかってしまいました。トホホ・・・。
第三のジェット、相変わらずの人出。定時通過。通過の30分前から好天に。橋脚へは絡まないものの、水面が輝き出しました。
素敵な煙と汽笛で通過。タクシーに乗ってきた甲斐がありました。ああ、来てよかったな！と思いました。2日目は蒲生岳と、思ったのですが、こう天気がよくなると思いませんでしたので断念しました。蒲生を選んだ方はよかったんでしょうね。
返しは、乗り鉄を画策。朝、空席を確認していましたので、宮下で手配です。駅員氏手書きの指定券。貴重です。録音しながら若松まで旧客を楽しみました。蒸機暖房なんて、いつ以来かしらん（幸）
現像の仕上がりが楽しみです。初日は初めてASTIA100を使ってみました。
白い世界なので軟調のフィルムで怪我を防いでみようと思ったのですが、あそこまで白く霞むとどうだったかなという感じです。
2日目は、Velvia100Fを使いました。100のほうがよかったかなを思いましたが、まさかここまで天気がよくなるとは思いませんでしたから、仕方ないです。
以上、長々と、誰も訊いていないのに、現地報告でした。
11、12は中山の予定です。そこそこの雪模様がいいな・・・。