2月23日付けNo.165での宮城DCの情報で誤りが有りました。
私の思い込みにより2006年として掲示しましたが、2008年の
10月から12月までの間に行われる予定のようです。詳細については、今後2年間にわたって検討されるのだと思います。ここで、お詫びして訂正させていただきます。
そこで、幸いにも宮城DCまで2年6ヶ月の準備期間ができたわけで、今後に行われる準備打ち合わせ会議での計画に大いに期待したいと考えております。 ぜひとも、宮城DCでは驚くようなイベント列車の運行を期待したいものだと思います。2004年の陸羽東線のD51運行が、再度計画されることが有力だと思いますが、仙台駅始発の東北線小牛田経由で陸羽東線乗り入れがあれば良いと思います。
なんと言っても鳴子渓谷の紅葉は素晴らしいし、仙山線の紅葉も素晴らしいので、仙山線にSL復活となれば、陸羽東線同様以上に有りがたいと思うのですが！
東北本線の塩釜と松島間の短区間ではあるが松島湾沿いにSLが走る姿も素晴らしいと思うのですが。
そうは言っても、SL運行には転車台の有無の重要な条件が有ると思います。かつての東北本線のSL基地であった長町機関区は、いまは完全に廃止され、長町機関区跡地を中心に長町駅周辺の都市再開発事業が始まって、仙台周辺では小牛田だけに転車台が残っているようで、なかなか厳しい状況であると思いますが・・・！
仙山線の山寺駅構内に、かつての転車台が発掘され再整備されたとの情報を得て、仙山線にもSLが復活するかも知れないと、夢を抱いて、
ながながと書き込みをしてしまい失礼しました。
2005年会津DCのD51・C57並走シーンを、HPにUPしました。
遅ればせながらのUPですが、仙台駅からの並走を無理やりイメージ
したくてのUPですので、悪しからず・・・！