D51の現在の仕様は、群馬DCが終わるまでずっとこのままとなる予定です。
鉄道ファン2010年12月号を読まれた方は知っていると思いますが、たった数日の作業でもかなりの突貫工事であることが伺えるかと。
特に集煙装置は脚とボイラーを溶接してしまっているので、大宮で工事しないと取り外しは無理です。デフ自体は交換がききますが…。
大宮でC57-1と同じように脱着が容易な仕様にする工事をしなければ引退までずっとこのままになります。
それと信越の試運転は一切ありません、わざわざする理由もありませんので。
（ちなみに訓練運転は昨年12月の試験で完了しました。）
春臨などもうすぐ発表になりますが、D51の運行予定はしっかりありますので、発表を楽しみにしてください。
（もしかしたら別のところで運行予定が発表されるかもしれませんので、東日本の他支社HPもよく見ておいた方が良いかも）