皆さん、明けましておめでとうございます。とんちゃんです。
（もう1月10日だけど、今年初めてのカキコなもので・・・）
今年もどうぞよろしくお願いします。
よく走るさん、けこちゃん、年賀メールありがとうございます＞
ご返事を出しそびれてしまい申し訳ありません。
今年もよろしくお願いします。
撮影報告＞
12月24日の緑色の寝台車で出発した北海道撮影からは1月4日
に”はまなす”、”白鳥”乗り継ぎで帰還しましたが、
1月5日から仕事でしたので報告が遅くなりました。
冬の北海道はすばらし〜！！＞
撮影の成果は、一昨日（1月8日）に現像上がりをチェックした
結果、手応え通りの出来で、作品が多数出来そうです。
やはり冬の北海道（特に釧路湿原）は素晴らしいです。
釧網線、鉄は少ない＞
冬の釧網線となると、さぞ鉄が多いと思いきや、その姿は
ほとんど見えず、場所取りなど無用で、のんびりとした撮影が
できました。
冬の北海道は夕暮れが早い！！＞
この季節、15時を過ぎると暗いです。従って、釧網線試運転の
上り列車は苦労しました。実質撮影可能は茅沼まででした。
営業運転は時刻が繰り上がりますので、ちょうど夕日がきれいのでは・・？
釧網線試運転最終日（12/28）はヘッドマーク無し＞
今回は試運転初日から真っ赤なヘッドマークで、マーク嫌いのとんちゃん
としては苦労しましたが、なんと最終日はマーク無でした。
（即日の旭川回送の為らしいです。）
そうとは知らずに細岡近くの展望台から正面がち俯瞰をしており、
マーク無の爆煙で走ってきたC11は現役時代を彷彿させる雰囲気で
少しラッキーな作品になりそうです。
茅沼の丹頂ツルは難しい＞
皆さんご存じの茅沼駅前の丹頂ツルですが、常に数羽がたむろしてます。
ただこのツルたち、気動車が来てもその場を移動しないのですが
SLが来ると大きく移動したり、最悪は飛んで逃げてしまいます。
ツルと発車爆煙SLとのツーショット写真はなかなか難しいですヨ！！
注意＞
この茅沼丹頂ツル撮影場所ですが、線路を挟んで駅反対側の道からが
定番ですが、この道は私道のようで、撮影には少し注意が必要です。
具体的には
（1）車はこの道の中央付近にある駐車スペースにきちんと駐車して、
通行の妨げにならないようにする。
（2）三脚はこの道路には立てずに（通行の妨げになるから）、道路から
線路側の畑の中に立てて撮影する事。
だそうです。
この2点を守っていない所を、この道路を所有しておられる方に見つかると撮影不可能になりますので、皆さん是非守りましょう！！
（天矢場の二の舞は避けねば・・・）
C11のクルクルパー＞
えもやんからも指摘がありましたが、C11には少し大きいクルクルパー
が着いてしまってます。正面ドカンやシルエット機械美撮影には不向きですが、次位のヨとの組み合わせでは、現役時代終盤の貨物の雰囲気が出て、これもいいんじゃないでしょうか？
除夜の汽笛＞
大晦日の旭川イベントにもいきました。ワインのふるまい
（味はいまいち）もそこそこに、とんちゃん2号（嫁さん）が汽笛の抽選に行くと当選しました。
第90声の許可書をもって2人で汽笛を旭川の夜に吹鳴し、今年は走るさん
けこちゃんに負けない”ばか夫婦”になる事を誓いました。
この時の汽笛が、89声までのに比べてひじょうに”長〜い”ものでしたので、客車にいた”師匠たち”に、今の汽笛おまえが鳴らしたのだろう！？とすぐに分かってしましました。
チョ〜ど派手、正月C11＞
皆さんもご存じの通り、1月2，3日の留萌線C11ですが、この
目で見ると予想以上でした。しかし、1月3日は追っかけ撮影ですが、
峠下の発車をあえて正面ドカンをやってしましました。来年の年賀状には
いいかもしれません・・・。
以上、初めての冬の北海道に感動したとんちゃんでした。