No.119・スハ32様、同感です。現役SL最終列車を撮影した以後、四半世紀以上離れていましたが、昨年冬に磐越西線に行きました。が、SLは旧客または貨車を引っぱるのが似合うな、と感じました。
No.120・BG5様、旧客のトイレや空調の不便性及びドアは手動で開閉するためデッキから転落する危険性についての指摘、これも同感です。旧客に乗ったことがない人は走行中ドアは当然閉めらているものと考えるのは当たり前ですが、この人が走行中デッキにいるとカーブなどで振り落とされる虞があるのも事実です。
そこで、車内の内装は木板やスチーム暖房などの旧客の長所は残しつつ、今の時代に合わせるため、自動ドアへの改造とトイレ改装を実施するのです。これについて、この掲示板で議論を深めて、JRが前向きに取り組む姿勢になれば素晴らしいひとです。
なお、試運転の日程開示の是非について意見がでているようですが、昨年2月の磐梯会津号の試運転の前日に、地元の新聞にD51への火入れ式と試運転と本運転の日が掲載されていたことをお伝えしておきます。