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1950-08-11/金種機 D52344 浜松工場 入場
1950-09-01/金浜松工場(汽車製造大阪 NO.2476(種機 D52344)をバークシャー(1D2)化) 改造・ストーカー取付
1950-09-02/土配置 米原区
1955-10米原区→吹田区(11/1?) その後 鷹取式集煙装置取付 時期不明
1956-10-01/月吹田区→吹田第一区(東海道本線全線電化による機関区分割のため)
1958-09-07/日第一種休車指定 吹田第一区
1959-04-01/水現在 吹田第一区
1959-09-21/月吹田第一区→一ノ関区
1959-09-24/木郡山工場 入場 乙線入線可能となる軸重軽減工事(16.2t→15t) 鷹取式集煙装置取外し 
1959-09-30/水郡山工場 出場
1960-03-26/土郡山工場 炭水車融雪装置取付 戦時製造のボイラー疲弊顕著となるが、今後の無煙化進捗を考慮しボイラー更新せず 
1960-10-10/月一ノ関区→一ノ関管理所(組織改正)
1963-03-30/土廃車(一ノ関管理所) 事由:状態不良

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