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1944-11-30/木日本車輌名古屋NO.1330 新製 配属 札幌局 配置 長万部区(着 '45/6/1)
1950-04-12/水長万部区→糸崎区 達324号(達は7/1付け) 第一種休車指定(広島局の'50/5/1現在の配置表上には第一種休車欄に別機番D51252とあるが、当該機はこの時期 糸崎区の営業運転用として記載あり、第一種休車のものは本機番の印刷ミス)
1950-07-08/土第一種休車指定解除 糸崎区
1953-02-07/土06:16頃、山陽本線瀬野駅を貨990レ(D51319+貨車43輌+D52216)が八本松に向けて発車直後に、構内第10号信号機が消灯中のため規定通り3分停止後に徐行にて運転を再開、第9号信号機及び第8号信号機も消灯のため同様の手続きで低速走行中に、後続の熊本発大阪行き客218レ(C5950+現車11輌+本機)が消灯信号を冒進し貨990レ後尾に追突する事故発生 機関車3輌脱線破損・客車2輌脱線大破 負傷27
1953-02-15/日第一種休車指定 糸崎区 その後 事故復旧工事を経て第一種休車指定解除 時期不明
1953-06-01/月現在 糸崎区
1954-05-29/土糸崎区→沼津区
1956-02-23/木浜松工場 戦時形装備の改装工事・炭水車をD52237(ストーカー装着済)のものと交換
1956-04-28/土沼津区→糸崎区 達398号(達は6/21付け)
1956-09-28/金糸崎区→岡山区
1960-09-27/火岡山区→広島第一区 達2号(達は'61/1/4付け)
1961-12-28/木広島第一区→柳井区
1965-12-10/金借入 小郡区
1966-02-22/火返却 柳井区
1966-03-31/木廃車(柳井区) 事由:余剰

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