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C62 > C6230
1948-11-11/木川崎車輌兵庫NO.3163 改造(ボイラーD52152) 配属 大阪局 配置 姫路第二区(着 11/27) 標準ストーカー取付済
1948-12-03/金使用開始 姫路第二区 
1950-06-14/水第一種休車指定 姫路第二区(なお、'50/4/8付けの達170号には本機番が3/18付けで移動とあるが誤報と思われる)
1950-08-23/水第一種休車指定解除 姫路第二区→宮原区('55/8における特急仕業として2レ「つばめ」を27・30日に、4レ「はと」を3・25日に合計4日牽引、当時の配置両数での平均充当日6.2をかなり下回る)
1952-06-05/木時刻不明、東海道本線関ヶ原付近を上り特急2レつばめの牽引機として走行中に安全確認を怠ったトラックが踏切内に進入してきたためこれと衝突する事故発生
1956-11-19/月第一種休車(保留車)指定 宮原区(実機は姫路第二区にて留置)
1957-01この頃 第一種休車(保留車)指定解除 宮原区 正確な時期不明
1957-01-31/木鷹取工場 ボイラーを新缶に交換
1957-02-10/日鷹取工場 耐寒工事施工 軸重軽減工事
1957-02-12/火宮原区→小樽築港区(着 2/23 途中 苗穂工場に入場して耐寒工事実施の可能性あり) 達206号(達は'57/4/5付け)(達にある所属変更日は2/12)
1960-04-01/金現在 小樽築港区 この頃 重油併燃装置取付 正確な時期不明
1961-07旋回窓(左側)取付
1963-04-01/月現在 小樽築港区
1963-08旋回窓(右側)取付
1968-10-25/金廃車(小樽築港区) 走行距離 2,218,882.4km

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