機関車データベース
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1884この頃 神戸庫?→新橋庫(横浜庫?) 詳細不明(この時期、まだ後の東海道本線は全通しておらず、移動が事実であれば回船にて行ったと思われる)
1914-06この頃 三河鉄道に譲渡 NO.122
1898-11-14/月鉄道作業局により改形式 A4形 NO.10  配属 不明 配置 不明
1885-12この頃 配属 新橋運輸課 配置 不明
1894-06-01/金鉄道局により形式付与  F形 NO.10  配属 不明 配置 不明
1886この頃 配属 神戸運輸課 配置 不明
1874-05-11/月官鉄 大阪-神戸間 開業 これ以前に現地より到着、再組立て、慣らし運転、運転教育などを経て使用開始と思われる
1909-10-01/金鉄道院車両形式称号規程により改形・改番 → 120形 NO.122  配属 中部局 配置 不明
1914-05-02/土廃車(庫名不明(東京局管内)) 達476号(達は5/30付け)
1873Robert Stephenson & Co. NO.2103 新製 飽和式1Bタンク機 官鉄 NO.15 配属 工部省大阪西寮 配置 神戸出張所
1934-10この頃 廃車(三河鉄道) 正確な時期不明 全線電化による
1876この頃 改番 NO.10(京浜間の機関車を奇数番、阪神間の機関車を偶数番とするきわめて西洋的な改番)

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