■ 120 > 122

1884 この頃　神戸庫？→新橋庫（横浜庫？）　詳細不明（この時期、まだ後の東海道本線は全通しておらず、移動が事実であれば回船にて行ったと思われる） 1914-06 この頃　三河鉄道に譲渡　NO.122 1898-11-14/月 鉄道作業局により改形式　A4形 NO.10　　配属　不明　配置　不明 1885-12 この頃　配属　新橋運輸課　配置　不明 1894-06-01/金 鉄道局により形式付与　 F形 NO.10　 配属　不明　配置　不明 1886 この頃　配属　神戸運輸課　配置　不明 1874-05-11/月 官鉄　大阪-神戸間 開業　これ以前に現地より到着、再組立て、慣らし運転、運転教育などを経て使用開始と思われる 1909-10-01/金 鉄道院車両形式称号規程により改形・改番　→　120形　NO.122　 配属　中部局　配置　不明 1914-05-02/土 廃車（庫名不明（東京局管内））　達476号（達は5/30付け） 1873 Robert Stephenson & Co. NO.2103 新製　飽和式1Bタンク機　官鉄　NO.15　配属　工部省大阪西寮　配置　神戸出張所 1934-10 この頃　廃車（三河鉄道）　正確な時期不明　全線電化による 1876 この頃　改番　NO.10（京浜間の機関車を奇数番、阪神間の機関車を偶数番とするきわめて西洋的な改番）